二次商车险费率改革落地 “车型”选对保费就优惠

引入车型定价等一系列保险与风险相匹配的举措,能有效解决困扰行业多年的“高保低赔”问题,同时倒逼险企实现精准定价,有利于推动市场由粗放的“价格战”转为以产品和服务为核心的良性竞争。

(原标题:二次商车险费率改革落地 “车型”选对保费优惠)

不少车主近日纷纷接到保险公司电话或是短信通知,提醒其车辆续保将享受折扣,而且保费折扣还各有差异,这让很多车主一时摸不着头脑。为何车主能继续享受折扣优惠?不同车主之间的保费又有怎样的差距?

扩大自主定价权

回答这些问题,要先提及两个新闻。

7月10日,中国保监会官网公布,平安财险、太保财险、人保财险、英大泰和、长安责任、信达、浙商和燕赵8家财险公司的车险新条款、新费率获批,成为首批获准实行新商业车险条款和费率的保险公司。至此,商业车险二次费改正式进入实操阶段。

就在一个月前,商业车险二次费改文件正式下发。6月9日,保监会正式发布了《关于商业车险费率调整及管理等有关问题的通知》,宣布在全国范围内扩大财产保险公司定价自主权,下调商业车险费率浮动系数下限,减轻消费者保费负担。

据了解,商业车险二次费改扩大了保险公司自主定价权,下调了商业车险费率浮动系数下限,通过市场化手段进一步降低商业车险费率水平,减轻消费者保费负担。商业车险二次费改,是保监会为了进一步深化行业车险改革,进一步规范市场竞争行为的重要举措。

此次改革主要对自主核保系数和自主渠道系数的取值下限做了下调。商业车险保费是由车辆基准保费与无赔款优待系数(NCD)、自主核保系数、自主渠道系数相乘而得。其中,车辆基准保费由车型决定;NCD由车辆的理赔次数决定,理赔次数越多,来年车险保费上调幅度越大;自主核保系数与自主渠道系数在一定取值区间内浮动,不过,不同地区浮动的范围有所不同。此外,北京、深圳、江苏、上海4个地区还在此基础上加入了交通违法系数,车主违章次数也将直接影响商业车险保费定价。

“由于各地实际情况不同,此次改革是在综合考虑各地车险市场现状等因素的基础上,因地施策。”保监会相关负责人表示,本次商车费改是在全国范围内扩大自主渠道系数的下浮空间。在此基础上,在部分地区,进一步扩大自主核保系数下浮空间,以体现地区差异化特征。

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